AENA no ha diseñado aún medidas para evitar el ruido de los aviones

Madrid.-  El Director de Infraestructuras de AENA, José Manuel Hesse, ha manifestado que el ente público evalúa la sentencia del Tribunal Supremo y todavía no se ha tomado una decisión sobre lo que hay que hacer para evitar el ruido de los aviones sobre la urbanización Santo Domingo de Algete (Madrid).

De esta manera ha comentado Hesse el apartado b de la sentencia que establece el cese del motivo que dio lugar a la querella de cinco vecinos y ha recordado que la sentencia fue dictada ayer y todavía no se tiene una "posición clara al respecto".

La sentencia considera vulnerado el derecho a la intimidad domiciliaria de los vecinos como consecuencia del ruido que provocan los aviones que sobrevuelan la urbanización, en la que residen los cinco recurrentes, a los que se deberá indemnizar con 6.000 euros cada uno por los perjuicios sufridos.

En declaraciones a Efe, Hesse ha recordado que desde el año 2002 AENA desarrolla una labor continuada para hacer compatible la operatividad del aeropuerto con los derechos de los vecinos.

Esta labor se centra en "aminorar y evitar la fuente del ruido" con medidas como la reducción de las operaciones más ruidosas, e incluso la suspensión en horario nocturno de estas.

Además, el responsable de Infraestructuras de AENA se refirió también a la implantación de la "cuota de ruido, un concepto que reparte la afección sonora entre las compañías aéreas con el objetivo de ir reduciéndola a lo largo de los años".

AENA también ha establecido la prohibición del uso de "reversas" y Hesse recordó que en los últimos años han ido desapareciendo los aviones más ruidosos de las compañías aéreas, así como destacó que se están desarrollando nuevas rutas para que se cree la menor afección posible.

Hesse recalcó que el objetivo de AENA en el aeropuerto de Madrid y en el resto de aeropuertos españoles es tratar de crear un "concepto equilibrado y global entre las instalaciones y las poblaciones que lo rodean", ya que destacó que "lo que no se puede hacer es librar a unas poblaciones de ruido para ponérselo a otros".

Sobre las medidas paliativas aplicadas por AENA, José Manuel Hesse ha recordado que se han invertido más de 129 millones de euros en el aislamiento acústico de las viviendas afectadas por el ruido de Barajas para cumplir con las exigencias recogidas por las declaraciones de impacto ambiental (DYA) de los años 1996 y 2001 a partir de las que se elaboraron las huellas de ruido.

En este plan de aislamiento se han insonorizado 12.700 viviendas, lo que supone un cumplimiento del 99%, según Hesse, que subrayó que "habría que comparar los planes de AENA para evitar el ruido con los de otros aeropuertos europeos".

A juicio de Hesse las sanciones a los pilotos que no cumplan las rutas establecidas han servido para que se respeten cada vez más estas trayectorias, aunque también ha apuntado al desarrollo tecnológico como uno de los factores que han reducido las desviaciones.